Ventajas y desventajas del taladro y la clasificación del rodillo

La broca de la rueda dentada es la broca de perforación más utilizada. Los dientes cortantes entran en contacto alternativamente con la parte inferior del pozo cuando la broca está en funcionamiento, por lo que el torque romperocas es pequeño, el área de contacto entre los dientes cortantes y la parte inferior del pozo es pequeña, la presión específica es alta y es fácil de comer en la formación; La longitud total del borde de trabajo es grande, por lo que el desgaste es relativamente reducido. La longitud total del borde de trabajo es grande, reduciendo así el desgaste.

Ventajas y desventajas de los taladros de ruedas dentales

1. Ventajas de la rueda del diente: los dientes de la rueda del diente entran en contacto alternativamente con la parte inferior del agujero, el par de ruptura es pequeño, el área de contacto entre los dientes y la parte inferior del pozo es pequeña, la presión específica es alta, y la capacidad de trituración es fuerte; La longitud total del borde de trabajo es grande, por lo que el desgaste es relativamente reducido.Broca tricónica de diente de aceroEs muy popular entre nuestros clientes.

2. Desventajas de la rueda de dientes: alto costo, desgaste de un solo lado debido al daño del cojinete, tiempo de soldadura de reemplazo largo y, a veces, el fenómeno de la cabeza de perforación de pasta; La plataforma de perforación rotativa rara vez utiliza la función de boquilla, y puede haber aplastamiento secundario de chips de roca producidos por la roca humana.

Clasificación de taladro de rueda dentada

Como uno de los líderesProveedores de bits PDC, Nos gustaría compartir con usted información:

A. de sello Tipo: el sello de la rueda del diente se divide en sello de goma y sello de metal. La empresa Hughes obtuvo la patente de sello metálico de broca de rueda dentada en 1988 y mejoró continuamente. En los últimos años, sobre la base de SEM sello de metal único, se ha desarrollado una nueva generación de sello de metal (SEMI), con tratamiento especial de fortalecimiento de superficies metálicas, que mejora la estructura del sistema de sellado, aumenta significativamente la eficiencia de sellado, extiende la vida útil del taladro, Y puede mejorar la fiabilidad de todo el sistema de rodamientos. El rendimiento del sello de metal es significativamente más alto que el del sello de goma. La plataforma de perforación rotativa debe prestar atención al tipo de sello al seleccionar e instalar el taladro de la rueda dentada. Además, al soldar la rueda del diente, para evitar daños por alta temperatura y transferencia de calor al sello de goma, preste atención al proceso de soldadura, tome medidas de enfriamiento, etc. Y podemos proporcionar un razonable y competitivoPrecio de bit PDC...

B. tipo de rodamiento: Se puede dividir en rodamientos de rodamiento y rodamientos deslizantes. El rodamiento deslizante se refiere principalmente al rodamiento deslizante en lugar del rodamiento de rodillos de eje grande del taladro de la rueda dentada. Su estructura es rodamiento deslizante de rodamiento de bolas-rodamiento deslizante. El rodamiento deslizante cambia el contacto de línea entre la rueda del diente y el rodillo en el contacto de la superficie de fricción deslizante, lo que hace que el área de presión aumente considerablemente y la presión específica se reduzca en gran medida, mientras tanto, no hay efecto de impacto del rodillo en el diario. A medida que se elimina la columna del rodillo, se puede aumentar el tamaño del Diario y se puede aumentar la luz de la rueda para mejorar la resistencia del eje, que es propicio para aumentar la presión de perforación, y mejorar en gran medida la vida útil de la cabeza que falta: Mientras que el rodamiento se caracteriza por alta velocidad y baja presión del eje, la plataforma de perforación rotativa utiliza una broca de rueda de diente básicamente para formaciones de roca medio-dura o dura, por lo que se centra más en la presión de perforación, es decir, la alta capacidad de carga del cojinete deslizante. Además, hay una especie de rueda de diente compuesta de rodamiento de rodillo deslizante, que mejora significativamente la capacidad del rodamiento para adaptarse a la alta velocidad mientras mantiene la alta capacidad de rodamiento del rodamiento deslizante.

C. Tipo de diente insertado: En el anillo del diente del cono exterior de la rueda del diente perforado, insertado con diferentes tamaños y formas de dientes de perforación de carburo. La dureza y la resistencia al desgaste de los dientes de carburo son más altas que los dientes de acero, y la vida útil es más larga, especialmente para triturar estratos duros abrasivos, por lo que el tipo de dientes insertados es la configuración principal de la plataforma de perforación rotativa.

D. Tipo de fresado: los dientes de acero se muelen directamente del cono de la rueda del diente, principalmente dientes en forma de cuña.

E. Rueda de un solo diente: rueda de un solo diente, la plataforma de perforación rotativa aplica principalmente una rueda de diente de Palma, utilizada principalmente en la perforación de cilindro de rueda de diente de sección no completa.

F. Rueda de diente triple: las filas de largo entredicho en la broca de tres ruedas de dientes evitan que la ranura del diente pegue los dientes. Las aplicaciones de perforación petrolera son más, pero la aplicación de prensa, política y no repetidamente pozos de roca de fondo del agujero de trituración completa, pero las aplicaciones de la industria rotativa con menos, puedeSe aplique a los dientes de guía para evitar agujeros desviados, o se aplique a la perforación del cartucho de la rueda del diente para mejorar las posibilidades de que el diámetro del agujero grande Coring.